Πίνακας περιεχομένων:
Τα πληρώματα πλοίων αλιεύουν πάνω από 3 εκατομμύρια τόνους γαρίδας κάθε χρόνο, σύμφωνα με την έκθεση της Παγκόσμιας Κατάστασης Αλιείας και Υδατοκαλλιέργειας. Η γαρίδα είναι ένα κοινό φαγητό σε πολλά μέρη του κόσμου. Στην πολιτεία της Λουιζιάνα, τα υπεράκτια σκάφη αλιεύουν γαρίδες στον Κόλπο του Μεξικού. Η δουλειά ενός καπετάνιου του σκάφους γαρίδας είναι να λειτουργήσει ένα αλιευτικό σκάφος και κερδίζει το εισόδημά του μέσω της πώλησης των αλιευμάτων του - όσο περισσότερο αλιεύει η γαρίδα, τόσο περισσότερο κερδίζει.
Επισκόπηση καριέρας
Οι πλοίαρχοι των σκαφών γαρίδας είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία εμπορικών αλιευτικών σκαφών. Ο αρχηγός ενός αλιευτικού σκάφους είναι υπεύθυνος για άλλα μέλη του πληρώματος, συμπεριλαμβανομένων των χεριών στο κατάστρωμα και των επαγγελματιών της αλιείας. Εκτός από την εποπτεία άλλων ατόμων, ο πλοίαρχος ελέγχει επίσης το σκάφος για ασφάλεια και αξιοπλοΐα και εξασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Η τυπική εκπαίδευση τυπικά δεν απαιτείται για τους καπετάνιοι των πλοίων και τα περισσότερα άτομα μαθαίνουν το εμπόριο μέσω πρακτικής εμπειρίας. Πολλοί καπεταναίοι από γαρίδες ξεκινούν σαν deckhands, και μετά μετακινούνται σε θέσεις με μεγαλύτερη ευθύνη.
Τυπικό μισθό
Σύμφωνα με το Αμερικανικό Γραφείο Στατιστικών Εργασίας (BLS), ο μέσος μισθός όλων των καπετάνιων στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν 70.500 δολάρια, από το 2008. Το χαμηλότερο 10% των μισθωτών έφτασε τα $ 30.690 ή περισσότερα, ενώ το 10% κέρδισε περισσότερα από $ 117.310. Το BLS αναφέρει επίσης ότι ο μέσος μισθός για έναν καπετάνιο που εργάζεται στην πολιτεία της Λουιζιάνα ήταν 77.020 δολάρια ετησίως από το 2010. Ο ακριβής μισθός ενός καπετάνιου του σκάφους γαρίδας δεν είναι συνήθως εγγύηση και εξαρτάται από την επιτυχία της αλιευτικής επιχείρησης.
Αλλαγές μισθών
Το εισόδημα ενός καπετάνιου του σκάφους γαρίδας μπορεί να αλλάξει λόγω πολλών διαφορετικών παραγόντων και δεν είναι σταθερό. Το εισόδημα είναι συνήθως το υψηλότερο κατά τους καλοκαιρινούς και φθινοπωρινούς μήνες, λόγω της αυξημένης διαθεσιμότητας γαρίδας. Το χειμώνα, τα θαλασσινά είναι λιγότερο διαθέσιμα και το εισόδημα συχνά πέφτει. Ο καιρός επηρεάζει επίσης τις αλιευτικές δραστηριότητες, ενώ μια περίοδο κακών καιρικών συνθηκών μπορεί να μειώσει δραματικά τα κέρδη από τις γαρίδες. Πολλοί καπετάνιοι των πλοίων διαθέτουν τα πλοία τους και πρέπει να πληρώνουν για συντήρηση και καύσιμα από την τσέπη τους. Οι αλλαγές στις τιμές των καυσίμων και το κόστος επισκευής πλοίων μπορούν να επηρεάσουν το χρηματικό ποσό που διατηρεί ο καπετάνιος.
Outlook εργασίας
Το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας αναφέρει ότι η απασχόληση και τα κέρδη των χειριστών αλιευτικών σκαφών θα μειωθούν σταθερά στο προβλέψιμο μέλλον. Συγκεκριμένα, η απασχόληση αναμένεται να μειωθεί κατά 8% μεταξύ του 2008 και του 2018. Σύμφωνα με το BLS, αυτό οφείλεται κυρίως στην αύξηση των αλιευτικών κανονισμών, οι οποίοι περιορίζουν τις εμπορικές αλιευτικές δυνατότητες. Επιπλέον, η εμπορική αλιεία γίνεται όλο και πιο αυτοματοποιημένη, με λιγότερη ζήτηση για ειδικευμένους καπετάνιοι σε σχέση με το παρελθόν. Οι μεγάλες, καθιερωμένες εμπορικές εταιρείες αλιείας αναμένεται να έχουν τις καλύτερες θέσεις εργασίας και τους μισθούς των ειδικευμένων καπετάνιων.