Πίνακας περιεχομένων:
Παρόλο που το καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Model 310 McCulloch έχει προεπιλεγεί από τον κατασκευαστή πριν από την αγορά, η γενική χρήση δημιουργεί αρκετές λειτουργικές αλλαγές που απαιτούν περιστασιακή ρύθμιση. Η κατανόηση του πώς να συντονίσετε σωστά το καρμπυρατέρ σας όχι μόνο θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά θα βοηθήσει στην αποφυγή της κατάσχεσης του κινητήρα.
Πριν ξεκινήσεις
Βήμα
Βεβαιωθείτε ότι οι οπές ρύθμισης του καρμπυρατέρ είναι απαλλαγμένες από συντρίμμια και ότι το άκρο των βιδών ρύθμισης είναι ορατό. Ξεκαθαρίστε οποιαδήποτε τσιπ ξύλου που εμποδίζει την πρόσβαση.
Βήμα
Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα του πριονιού και καθαρίστε το εάν είναι απαραίτητο. Αν ρυθμίσετε το πριόνι σας με ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, το πριόνι θα είναι πολύ φτωχό όταν καθαριστεί τελικά το φίλτρο. Μία ρύθμιση του άπαχου καρμπυρατέρ σημαίνει ότι το πριόνι θα έχει ανεπαρκή ισχύ, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου και να οδηγήσει σε κρίση.
Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι τουλάχιστον μισή πλήρης. Αν το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο με ανεπαρκές καύσιμο, το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι υπερβολικά πλούσιο όταν προστίθεται καύσιμο αργότερα. Με μια πολύ πλούσια ρύθμιση, το καύσιμο δεν καίει καλά, η εγκεφαλική δύναμη είναι ασθενής και ο άνθρακας συσσωρεύεται.
Βήμα
Προσδιορίστε τις τρεις βίδες ρύθμισης του καρμπυρατέρ, οι οποίες ελέγχουν την αναλογία καυσίμου στο μείγμα αέρα-καυσίμου με διαφορετικές ταχύτητες: 1) στάση ρελαντί / γκαζιού 2) χαμηλή και 3) υψηλή.
Ρύθμιση καρμπυρατέρ
Βήμα
Ξεκινήστε τη μηχανή για να την θερμάνετε και να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί. Οι ρυθμίσεις που έγιναν ενώ ο κινητήρας είναι κρύος θα είναι πάρα πολύ πλούσιος όταν το πριόνι ζεσταίνει σε κανονική θερμοκρασία. Τοποθετήστε τον ταχομετρητή σας κοντά στο μπουζί, ώστε να συλλέγει ηλεκτρικά σήματα όταν πυροδοτείται το βύσμα. ρυθμίστε την ταχύτητα σε περίπου 2700 σ.α.λ. Αν δεν έχετε στροφόμετρο, προσπαθήστε να ρυθμίσετε την ταχύτητα έτσι ώστε το πριόνι να είναι σε αδράνεια με την αλυσίδα να σταματάει.
Βήμα
Ρυθμίστε τη ρύθμιση καυσίμου χαμηλής ταχύτητας. Γυρίστε αργά τη βίδα IN έως ότου ο κινητήρας ξεπεράσει, δείχνοντας ότι εκτελείται "άπαχο". Θυμηθείτε αυτή τη θέση του κατσαβιδιού. Στρέψτε αργά τη βίδα OUT μέχρι να ακούσετε τον κινητήρα πιο ομαλά. Συνεχίστε να γυρίζετε τη βίδα μέχρι να αρχίσει να φορτώνεται ο κινητήρας, επηρεάζοντας τη λειτουργία του "πλούσιου". Σημειώστε τη θέση της υποδοχής του κατσαβιδιού. Τέλος, γυρίστε τη βίδα σε μια θέση μεταξύ των πτωχών και πλούσιων θέσεων σας. αυτό πρέπει να είναι το καλύτερο.
Βήμα
Ρυθμίστε τη ρύθμιση καυσίμου υψηλής ταχύτητας. Κρατήστε τη σκανδάλη ανοιχτή και ελέγξτε τις στροφές με το στροφόμετρο. Εάν δεν έχετε στροφόμετρο, ρυθμίστε το επίπεδο στροφών έτσι ώστε το πριόνι "τέσσερις κύκλοι" ή να κάνει έναν ήχο "burbling" ή "blub blub" σε ευρύ ανοικτό γκάζι.Αυτό είναι ένας ελαφρώς τραχύς ήχος, δεν θα ακούγεται εντελώς Μην επιχειρήσετε να ρυθμίσετε τα επίπεδα στροφών σε μέγιστη ταχύτητα χωρίς στροφόμετρο. Η ρύθμιση της ελαφρώς πλούσιας ρύθμισης μειώνει την απόδοση, αλλά μειώνει επίσης την πιθανότητα βλάβης του κινητήρα του πριονιού.
Βήμα
Επιστρέψτε στην Ενότητα 2, βήματα 1 και 2, για να ρυθμίσετε τις ρυθμίσεις καυσίμου σε αδράνεια και χαμηλής ταχύτητας. Η μετακίνηση μιας βίδας ρύθμισης συχνά προκαλεί την αναπροσαρμογή των άλλων δύο. Αφού επαναρυθμίσετε τις αδρανείς και τις χαμηλές ταχύτητες, το ύψος θα πρέπει να είναι καλό και το αλυσοπρίονο σας είναι έτοιμο για χρήση.