Πόσο κάνουν οι αεροπορικοί μεταφορείς;

Οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών καυσίμων πρέπει να αποκτούν περισσότερα προσόντα από τους περισσότερους οδηγούς φορτηγών. Επειδή το φορτίο τους είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και θέτει και κίνδυνο για το περιβάλλον, οι μεταφορείς καυσίμων υποχρεούνται να λάβουν πρόσθετη εκπαίδευση για ασφαλή χειρισμό καυσίμων και εκπαίδευση HAZMAT (επικίνδυνα υλικά). Η αμοιβή τους αντανακλά γενικά τους πρόσθετους κινδύνους που υπομένουν και την κατάρτιση που πρέπει να κατέχουν, σε σύγκριση με άλλους οδηγούς φορτηγών.

Μισθοί

Σύμφωνα με στοιχεία του Αμερικανικού Γραφείου Στατιστικών Εργασίας για το Μάιο του 2010, οι οδηγοί φορτηγών που απασχολούνταν χονδρέμποροι πετρελαιοειδών γενικά κέρδισαν μέσο ωριαίο μισθό ύψους 19,10 δολαρίων ή μέσο όρο 39,730 δολαρίων ετησίως.

Εμπορικοί οδηγοί φορτηγών

Οι οδηγοί καυσίμων είναι ένα υποσύνολο οδηγών εμπορικών φορτηγών μεγάλης ανύψωσης - αυτοί που οδηγούν οχήματα με μικτά βάρη οχημάτων ή GSW, άνω των 26.000 λιρών. Το χαμηλότερο πληρωμένο 10% αυτών των οδηγών κέρδισε 11,89 δολάρια ανά ώρα ή λιγότερο από το 2010, σύμφωνα με το Τμήμα Στατιστικής Εργασίας, ενώ το υψηλότερο που πληρώθηκε 10 τοις εκατό των εμπορικών οδηγών μεγάλης εξέδρας κέρδισε $ 27,64 ανά ώρα ή περισσότερο.

Τα υψηλότερα πληρωτικά κράτη

Η αντιστάθμιση για τους οδηγούς φορτηγών καυσίμων διαφέρει ανάλογα με την κατάσταση. Από το 2010, τα κράτη με τις υψηλότερες μέσες ωριαίες αμοιβές για εμπορικούς μεταφορείς φορτηγών καυσίμων ήταν η Αλάσκα (23,20 δολάρια), η Νεβάδα (22,34 δολάρια), το Νιου Τζέρσεϊ (21,09 δολάρια), η Μασαχουσέτη (21,00 δολάρια) και η Νέα Υόρκη (20,89 δολάρια). Σημειώστε ότι οι περισσότερες από τις χώρες με τις υψηλότερες πληρωμές βρίσκονται στα βόρεια κράτη με σημαντικό χιόνι και πάγο, γεγονός που δημιουργεί ανησυχία για την ασφάλεια των οδηγών φορτηγών. Οι εργοδότες πρέπει συχνά να πληρώνουν ένα υψηλό μισθό για να ανταγωνίζονται τους οδηγούς φορτηγών στις αγορές όπου οι δρόμοι είναι συχνά επικίνδυνα παγωμένοι για μεγάλο μέρος του έτους. Επίσης, κάποιοι οδηγοί φορτηγών στην Αλάσκα ζουν και εργάζονται σε πολύ απομακρυσμένες, εχθρικές συνθήκες εργασίας. Αυτοί οι οδηγοί κερδίζουν ένα υψηλό μισθό για να τους αποζημιώσουν για το γεγονός ότι είναι εκτός των οικογενειών και ζουν σε ένα σκληρό περιβάλλον. Στον κόλπο Prudhoe, στην Αλάσκα, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο καυσίμου μπορεί να κερδίσει περισσότερα από 100.000 δολάρια ετησίως, σύμφωνα με το Indeed.com.

Καθήκοντα και ευθύνες

Οι μεταφορείς καυσίμων μεταφέρουν συχνά τα καύσιμα από τις δεξαμενές χονδρικής αποθήκευσης στα φορτηγά τους και από τα φορτηγά τους σε δεξαμενές λιανικής αποθήκευσης. Αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο, ειδικά αν το όχημα δεν έχει γειωθεί σωστά. που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρα, ακολουθούμενη από πυρκαγιά καυσίμου. Οι μεταφορείς καυσίμων πρέπει επίσης να βοηθούν τους μηχανικούς να επιθεωρούν και να διατηρούν τις δικές τους εγκαταστάσεις, τις αντλίες και τον άλλο εξοπλισμό.