Πίνακας περιεχομένων:
Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν ταξινομούν τυχαία αυτοκίνητο ως συνολική ζημία μετά από ατύχημα. Πριν από την προσφορά σας για να αντικαταστήσετε το αυτοκίνητό σας ή για να σας δώσει μετρητά, πρώτα χρησιμοποιήστε έναν από τους δύο τύπους υπολογίστε το ποσοστό ζημιών ή το όριο συνολικής απώλειας, και στη συνέχεια συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις κρατικές και τις εταιρικές οδηγίες. Ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο είναι ένα που πληροί ή υπερβαίνει τους αριθμούς που καθορίζονται στις οδηγίες αυτές.
Συνολικά κριτήρια Απώλειας
Τα τρία βασικά κριτήρια για να προσδιορίσετε αν το αυτοκίνητό σας είναι επισκευασμένο ή είναι μια συνολική απώλεια είναι
- έξοδα επισκευής
- τιμή πώλησης σε ένα ναυπηγείο διάσωσης
- αξία μετρητών
Συντελεστής ζημιών σε σχέση με τους τύπους κατωφλίων ολικής απώλειας
Τα συγκεκριμένα κριτήρια και ο τύπος μιας ασφαλιστικής εταιρείας χρησιμοποιεί γενικά εξαρτάται από το αν οι νόμοι του κράτους καθορίζουν πόση ζημιά το αυτοκίνητο πρέπει να διατηρήσει πριν το ταξινομήσει ως συνολική απώλεια.
Οι ασφαλιστές υπολογίζουν το ποσοστό ζημιών σε κράτη που καθορίζουν συγκεκριμένο ποσοστό. Ο τύπος είναι "κόστος επισκευών / αξία μετρητών"Για παράδειγμα, αν το κόστος επισκευής είναι $ 4.000 και η αξία μετρητών είναι $ 8.000, ο λόγος βλάβης είναι 50 τοις εκατό.Στη σύγκριση του αποτελέσματος με το ποσοστό που καθορίζεται από το κράτος καθορίζεται αν το αυτοκίνητο θεωρείται ότι έχει αθροιστεί. τα περισσότερα κράτη είναι 75 τοις εκατό.
Οι ασφαλιστές χρησιμοποιούν τον τύπο συνολικής απώλειας σε κράτη που δεν καθορίζουν ένα ποσοστό. Σύμφωνα με αυτόν τον τύπο, ένα αυτοκίνητο θεωρείται ότι αντιστοιχεί όταν τα έξοδα επισκευής και η σωτηρία είναι μεγαλύτερα από την αξία του οχήματος. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο με χρηματική αξία 4.000 $ θα ταξινομηθεί ως συνολικό εάν το κόστος επισκευής είναι $ 5.000 και ένα ναυαγοσωστικό πάρκο θα πληρώσει $ 1.000 για το όχημα.