Πώς χάσατε χρόνο online μέσω του YouTube; Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε αν χρειάζεται λίγα λεπτά για να απαντήσετε: Είναι σχεδόν σαν να ρωτούσατε τι ήταν εκεί πριν από το Big Bang. Ορισμένες νεοσύστατες επιχειρήσεις γίνονται τόσο πανταχού παρόντες τόσο γρήγορα, δεν μπορούμε να φανταστούμε πώς είναι να ζούμε χωρίς αυτούς. Όταν αλλάζουν κάποιο βασικό κομμάτι της καθημερινής σας ζωής, είναι εύκολο να σταματήσετε να τις αμφισβητείτε εντελώς.
Οι εταιρίες που περνούν με τα πόδια, όπως το Lyft και το Uber, αποτελούν ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού του φαινομένου. Η ευκολία με την οποία μπορούμε να καλέσουμε ένα αυτοκίνητο (για ένα δεδομένο σύνολο "εμείς") έχει αναβαθμίσει τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε την ημέρα μας και να βγούμε. Αλλά μια νέα μελέτη που κυκλοφόρησε από το Πανεπιστήμιο του Κολοράντο στο Ντένβερ υποδηλώνει ότι ίσως να θέλουμε να βάλουμε τα φρένα στην πορεία. Ο λόγος? Είναι μαζικά αναποτελεσματική.
Ο πολιτικός μηχανικός Alejandro Henao υπογράφηκε για να γίνει οδηγός για το Uber και το Lyft το 2016. Συνέντευξη με εκατοντάδες επιβάτες για το γιατί τον χαιρέτησαν και διαπίστωσε ότι "το 34% των επιβατών του θα περάσει, ποδηλατοδρομία αν δεν υπήρχε η καμπάνια ", σύμφωνα με δελτίο Τύπου. Άλλες μελέτες έχουν διαπιστώσει ότι η οδήγηση του λεωφορείου είναι μία από τις ασφαλέστερες επιλογές διαμετακόμισης διαθέσιμες και ότι η ποδηλασία προς την εργασία δεν είναι στην πραγματικότητα τόσο μεγάλο πρόβλημα όσο νομίζετε. Υπάρχουν επίσης πολλά ερωτήματα εργασίας που εξακολουθούν να υπάρχουν στον αέρα, αλλά ίσως ο μεγαλύτερος λόγος για να βάλουμε τα φρένα στην οδήγηση είναι πολύ πιο απλός: Έχουμε πάρα πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο τώρα.
"Για κάθε 100 μίλια που μεταφέρουν επιβάτες, οι οδηγοί Uber και Lyft ταξιδεύουν με επιπλέον 69 μίλια χωρίς επιβάτη, συντηρητικά", γράφει το CU Ντένβερ. Αυτό είναι πολύ αέριο και πολλή συμφόρηση για απλά περιμένει γύρω. Ενώ η αναβάθμιση του δρόμου μοιάζει πολύ καλή ιδέα να απομακρυνθεί εξ ολοκλήρου, ίσως αξίζει τον κόπο να εξετάσουμε όλοι τι κοστίζει πραγματικά.