Πίνακας περιεχομένων:
Μπορείτε να κάνετε κρουαζιέρα στο πρόβλημα στη Φλώριδα χωρίς καμία ασφάλιση στο σκάφος σας για να καλύψετε βλάβες ιδιοκτησίας ή τραυματισμούς. Ο νόμος της Φλόριντα δεν καθιστά την ασφάλιση υποχρεωτική για σκάφη αναψυχής από το 2011. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε boater έχει μια επιλογή για το αν θα αγοράσει μια πολιτική. Εάν έχετε πάρει ένα δάνειο για να αγοράσετε το σκάφος, ο δανειστής είναι πιθανό να απαιτήσει ασφάλιση. Μια μαρίνα ή μια ναυπηγική όπου μπορείτε να κρατήσετε το σκάφος μπορεί να απαιτήσει από τους πελάτες να φέρουν ασφάλιση. Για ένα boater που θέλει να προστατεύσει την επένδυσή του και τους επιβάτες του, η ασφάλιση δεν είναι προαιρετική και δεν έχει σημασία αν είναι νόμος.
Νομικές απαιτήσεις
Η Φλόριντα απαιτεί boaters για την εγγραφή και τον τίτλο σκαφών αναψυχής. Εξαιρέσεις περιλαμβάνουν σκάφη μήκους κάτω των 16 ποδιών που δεν χρησιμοποιούν κινητήρα, όπως μικρό ιστιοφόρο ή βάρκα, μαζί με κανό, καγιάκ και κελύφη κωπηλασίας οποιουδήποτε μήκους. Το Τμήμα Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων και Μηχανοκίνητα Οχήματα εκδίδει εγγραφές σκαφών μέσω των συλλέκτων φορολογίας. Σε αντίθεση με την εγγραφή αυτοκινήτου, δεν χρειάζεστε αποδείξεις ασφάλισης για την εγγραφή ή τον τίτλο ενός σκάφους.
Εκδρομικά ατυχήματα
Η Φλόριντα οδηγεί το έθνος στον αριθμό των νηολογημένων σκαφών αναψυχής - και ο αριθμός των ατυχημάτων βαρκών που περιλαμβάνουν τουλάχιστον $ 2.000 σε ζημιές. Το 2009, οι συγκρούσεις με σταθερά αντικείμενα αποτέλεσαν το κύριο αίτιο 620 ανακοινωθέντων ατυχημάτων που αφορούσαν 822 σκάφη και 26 κολυμβητές, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που συνέταξε η Επιτροπή Διατήρησης Ψαριών και Άγριας Ζωής της Φλόριντα. Συγκρούσεις με άλλο σκάφος ήταν η δεύτερη κύρια αιτία των ατυχημάτων βαρκάδα. Οι στατιστικές του κράτους δείχνουν ότι τα περισσότερα σκάφη που εμπλέκονται σε ατυχήματα ήταν ανοικτά σκάφη, ακολουθούμενα από ατομικά σκάφη και θαλάσσια σκάφη. Ενώ το κράτος δεν απαιτεί ασφάλιση σκάφους, αυτό δεν περιορίζει την ευθύνη ενός κατόχου σκάφους για ατυχήματα.
Απώλειες
Οι ζημιές σε περιουσιακά στοιχεία από αναφερόμενα ατυχήματα κατά τη βάρκα της Φλώριδας το 2009 ανήλθαν σε 10,9 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με τις στατιστικές του κράτους. Ένα ανακοινωθέν ατύχημα περιλαμβάνει τουλάχιστον $ 2.000 ζημιά ή τραυματισμό ή θάνατο. Στην κομητεία του Μαϊάμι-Ντάτε, 62 ατυχήματα έφεραν σχεδόν 6 εκατομμύρια δολάρια σε υλικές ζημιές, εκτός από τέσσερις θανάτους και 32 τραυματισμούς. Το κράτος υπολογίζει το ποσοστό ατυχημάτων βαρκών σε ένα για κάθε 1.018 σκάφη που είναι εγγεγραμμένα στο νομό. Το ποσοστό ατυχημάτων του Monroe County ήταν υψηλότερο, ένα για κάθε 341 βάρκες. Είχε τρεις θανάτους, 52 τραυματισμούς και 431.050 δολάρια σε υλικές ζημιές.
Είδη Ασφάλισης
Τα συμβόλαια ασφάλισης σκαφών δεν είναι ομοιόμορφα και τα boaters που αγοράζουν μια πολιτική πρέπει να ελέγχουν τον τύπο κάλυψης και τους όρους που θέτει η πολιτική για κάλυψη. Οι πολιτικές ευθύνης καλύπτουν έναν ιδιοκτήτη σκαφών για τραυματισμούς και ζημίες. Όπως η ασφάλιση αυτοκινήτων, οι πολιτικές περιέχουν όρια και πρέπει να επιλέξετε όρια που καλύπτουν τις περιστάσεις σας. Δεδομένου ότι ο νόμος της Φλόριντα δεν απαιτεί ασφάλιση, είστε ελεύθεροι να προσαρμόσετε μια πολιτική σκαφών στις συγκεκριμένες ανάγκες σας. Ορισμένες - αλλά όχι όλες - πολιτικές καλύπτουν ζημίες και τραυματισμούς που προκαλούνται από ανασφάλιστο σκάφος. Οι πολιτικές ποικίλλουν όσον αφορά την αξία του κύτους, την πραγματική αξία μετρητών ή το κόστος αντικατάστασης. Ορισμένες πολιτικές παρέχουν υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, όπως υπηρεσία ρυμούλκησης.